Un corredor vial de 750 kilómetros toma forma en el oeste neuquino. La obra corre paralela a la Cordillera de los Andes y a la ruta 40, y está diseñada para enlazar 20 pueblos, 20 lagos y todos los pasos internacionales que comunican la provincia con Chile. Hoy hay tres de esos pasos pavimentados; el plan suma otros tres.

El primero en recibir asfalto será el paso Pichachén, en el norte de la provincia, con inicio de obras previsto para marzo. Ese mismo mes se completa la pavimentación del paso Mamuil Malal. El paso Hua Hum entra en agenda para 2028. Los tres forman parte de un corredor bioceánico que, en su extremo oriental, se conecta con las provincias de Río Negro, La Pampa y Buenos Aires.

El paso Pichachén es la entrada al norte de Neuquén desde la región chilena del Biobío. Hasta ahora sin pavimento, el gobierno provincial lo describió como "aquel paso olvidado" que pasará a ser una realidad funcional. Las obras incluyen también trabajos en la aduana del paso. La habilitación conecta el norte de la provincia con la región que el gobernador definió como "quizás la zona con más progreso del interior de Chile".

En total, el programa contempla más de 200 kilómetros de rutas nuevas para completar el tramo bioceánico. Las obras están en proceso licitatorio y cuentan con financiamiento confirmado, según informó el gobierno provincial.

El Mamuil Malal cierra su pavimentación en marzo de este año. El Hua Hum, previsto para 2028, es el último de los nuevos pasos en incorporarse. Una vez habilitados los tres, el corredor de 750 kilómetros quedará operativo de norte a sur, uniendo 20 pueblos y 20 lagos en una continuidad vial que recorre la provincia junto a la Cordillera de los Andes.

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