Cargar nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires costaba en septiembre un 31,4% más que en enero de 2026: el precio por litro pasó de $1.566 a $2.059. Ese aumento acompañó un año de retrocesos en la venta de combustibles, que en agosto completó siete meses consecutivos por debajo de los registros de 2025.

La súper, el combustible con mayor participación en las ventas, también fue el que más cayó en la comparación interanual de agosto: retrocedió 3,66%. Su peso dentro del consumo total fue del 41%, por delante del gasoil común, que representó el 26,5%.

Los otros productos tuvieron comportamientos distintos. El gasoil común perdió 3,02% y la nafta premium bajó 2,16%, con lo que esta última encadenó cuatro meses de descensos interanuales. El gasoil premium fue la única categoría que vendió más que un año antes, con una suba del 2,75%.

En todo el país se comercializaron 1.389.254 metros cúbicos durante agosto, contra 1.420.350 del mismo mes de 2025. La diferencia equivale a una baja del 2,19%. Sin embargo, hubo una mejora del 0,57% respecto de julio, al comparar dos meses con igual cantidad de días. Además, el descenso interanual fue menor que el de julio, cuando había alcanzado el 5,53%.

El mapa provincial mostró una caída extendida: 20 de las 24 jurisdicciones vendieron menos combustible que en agosto del año anterior. Santa Cruz y Tierra del Fuego registraron los retrocesos más fuertes, del 12,91% y del 10,74%, respectivamente. También hubo bajas del 9,76% en Mendoza y del 9,51% en Corrientes.

Las excepciones fueron Neuquén, Córdoba, La Pampa y San Luis. Neuquén encabezó las subas con un 10,37%, seguida por Córdoba con un 3,35%, La Pampa con un 3,09% y San Luis con un 2,26%. En la Ciudad de Buenos Aires, el volumen vendido disminuyó 5,04%.

La retracción también alcanzó a las siete principales compañías del mercado: ninguna superó sus ventas de agosto de 2025. El balance combinó así una pequeña recuperación mensual con un consumo todavía inferior al del año anterior.

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