Colectivos del AMBA, al borde de un recorte de frecuencias: el boleto cubre apenas un tercio del costo real

Las cuatro cámaras que agrupan a las empresas de transporte público de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires, CEAP, Cetuba, Ctpba y Ceutupba, salieron a marcar la cancha con un comunicado conjunto en el que sostienen que, mientras no se defina un mecanismo para actualizar la estructura de costos ni se compensen los ingresos del sector, la continuidad y regularidad de las más de 100 líneas de colectivos que operan en el AMBA quedará seriamente comprometida.

Un desfasaje que se mide en boletos y en millones

El número que más duele en el documento es el que arroja el Índice Bondi de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA): en septiembre, el costo real por boleto trepó a 2.494 pesos, mientras que la cobertura tarifaria apenas alcanza el 33,91 por ciento, lo que deja un déficit por pasajero de 456 pesos. En términos agregados, el costo real estimado del sistema en ese mes fue de 453.495 millones de pesos y las estructuras oficiales reconocieron 361.692 millones: una diferencia de 91.803 millones que las cámaras atribuyen, en parte, a un error de proyección de recaudación entre junio y octubre que sobreestimó los ingresos en 40.000 millones y que, según denuncian, todavía no fue compensado.

Menos pasajeros y menos coches en la calle

La foto del sistema viene deteriorándose hace rato: en septiembre el AMBA transportó 200,9 millones de viajes contra 225,3 millones del mismo mes del año pasado, una caída de casi el 11 por ciento que equivale a unos 25 millones de pasajeros menos. A eso se suma una flota activa que pasó de 17.310 a 16.700 unidades, una poda del 3,5 por ciento que ya empieza a notarse en la frecuencia con la que aparecen los coches en las paradas.

Qué puede pasar si no hay respuesta

Las empresas fueron tajantes: si la situación no se destraba, se verán obligadas a restringir progresivamente los servicios y a administrar los recursos disponibles para evitar una paralización total del sistema, aunque no precisaron plazos ni el esquema del recorte. La advertencia llega en un momento especialmente sensible, con la proximidad del pago del medio aguinaldo y nuevas negociaciones salariales a la vista, dos ítems que pesan fuerte en la estructura de costos de cualquier línea de colectivo. En el comunicado reconocieron el impacto que cualquier poda tendrá sobre los usuarios y aclararon que, justamente por eso, prefieren avisar con anticipación antes que verse desbordados por la realidad.